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　　2.注意安全骑行：即使在专业的骑行道中，也要遵循不逆行，不急停，不把车停在道路中央，且保持车速不要过快，上坡下坡注意安全，出现陡峭的坡度请下车推行哦~

　　3.上海的冬天建议别骑车（封骑时段~），不做任何防护骑的话你的表情管理很可能会失败。

　　上期我讲完了浦西浦东滨江，这里不得不提帮助滨江岸线年之前，上海的滨江岸线只有两条：老外滩以及小陆家嘴，且仅能观光，无法骑行。

　　2017年的最后一天，在新年到来之际，浦西浦东45公里滨江岸线全线贯通开放，距今已经五年有余。

　　不过，刚刚开放的滨江岸线仍然存在不少问题。桥和路是修好了，但是配套的设施没有跟上。在此之后，沿岸的便民设施逐步加入：指路牌，卫生间，读书亭，乃至咖啡店，篮球场。如今，滨江岸线以及日益便民，逐步完善了。

　　“十四五”期间，浦东沿江区域也将新增滨水贯通岸线公里，新增滨江绿地及公共空间面积470公顷，新建高等级公共设施建筑面积27.8万平方米，完成中心城区段岸线米。

　　乍浦路桥现在已经名气甚高了，我记得我上次去发现好多漂亮姐姐在桥上拍照。苏州河沿岸值得打卡的地方还是有一些的。

　　从苏州河最下游开始回溯：人民英雄纪念碑，苏州河水闸，外白渡桥，乍浦路桥，四川路桥，就到了上海邮政博物馆和河滨大楼。

　　再往后，跨过南北高架和恒丰路桥，这里建议一直走苏州河北岸的光复路，可以一直骑到长寿路，再往后就是天安千树以及苏州河梦清园环保主题公园了。

　　然后就可以沿着光复西路骑，从镇坪路，武宁路再到曹杨路（11/13号线隆德路站）最后到凯旋路以及内环高架路就差不多了，再出去也没什么看头了，最多去长风公园游览一番，长宁路虽然也是在苏州河旁边，但是基本看不到河了。

　　也许，苏州河两岸属于是对黄浦江滨江岸线的拙劣平替，风景比不过，河流宽度也确实有点窄了，沿岸的自行车道也没那么友好。

　　绕世纪公园一周，刚好5公里，对于新手骑行者5公里算是一个恰当的长度，有一定挑战性，不过完全可以达成，时间也不会花费很多。

　　比如加上年份的骑法，或是沿锦绣路向东前往碧云社区骑行，碧云社区十分静谧，不过骑行道设置得很棒，与环世纪公园的骑行道是一样的体验。

　　按这位作者的说法，可以先前往宝山民间艺术馆，在馆后方入口进绿道，不会进公园不会收费。这块虽然出外环了，但是在共享单车的服务区里，请看：

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　　多种难度级别选择，松江城区虽然离外环也很远了，但是共享单车的服务还是支持的，再看：

　　佘山的景色也属于上海市独一档了吧，能看到山！虽然与别的地方相比，那就是个小土坡，但是物以稀为贵。

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　　在已基本建成的浦西外环绿道中，长宁外环绿道受到赞誉。长宁外环绿道北接嘉定、南接闵行，也是长宁临空区域慢行系统重要的组成部分。长宁外环绿道总长度7.5公里，通过新建9座景观桥梁和1座箱涵，使绿道贯通性得到完美体现。

　　也许在未来，外环绿道会连线成环，最终成为市民朋友们免费骑行放松的好去处~

　　每个人心中，也许都有独家的一条骑行线路，它可以就是家前往街边公园的那条小路，可以是正好能够看到浦东高楼的地方。它可以在张江川沙，也可以在长宁嘉定，或者是闵行松江。

　　（昨天的新闻：苏州河畔长风二号绿地，“半马苏河”公园正式揭幕，2023“半马苏河”迎新骑行挑战赛同期启动）

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