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　　男儿都有骑行梦。古代，坐青龙，驱白鹿，逍遥自在，通真达灵，得道成仙；乘乌骓，跨赤兔，纵马江湖，拜将封侯，多少英雄。而今，开红旗，驾吉普，风雨无阻，游走自如，驾轻就熟；骑越野，登山地，都市驰骋，乡野绝尘，好不拉风。

　　成全我拉风梦的是自行车。没错，就是“两个轱辘挺方便，不烧汽油不用电，锻炼身体还环保，东奔西跑十分炫”的自行车。

　　记得学会骑车是小学一年级的时候。那时，家里有一辆苏联人指导生产的线闸“海燕”，属于“二八大杠”。因为人矮车高，所以骑法只能是“二八大杠”追风少年“掏裆式”先把右腿从车横杠下的“三角区”伸过去。左手扶车把，右手抓横杠，左脚向后连蹬几下，给个初始速度，让车先跑起来，再右脚一用力，左脚跟着蹬，右手也顺势抓住车把，随着身子像活塞一样一上一下越来越快，骑行的速度也越来越快。姿势虽然难看，但也神气十足。

　　骑着骑着，人长大了，个也长高了，“掏裆式”也变成“罗金保后扬腿上车式”，潇潇洒洒地骑着车去上学，去上班。

　　因为家离单位不到10公里，骑车最多也就30~40分钟。工作四十年，屈指算来，骑车上班竟有三十多年。前二十多年，永久、飞鸽、凤凰、红旗，二八大杠、轻便、变速、坤车，一手的、二手的、不知多少手的，叫得出来以及忘记了牌子的，买了丢，丢了买；买了再丢，丢了再买，如此循环，骑过的自行车加起来竟有十多辆，合起来起码得有千八百块钱，真是折磨了心情，消磨了钱包，却依旧“驰”心不改。

　　线月，共享单车首次在西安出现，选点高新、雁塔两个区试点。尽管手续有点繁，还要交押金，取车、还车点又不多，但“头一波”的身份，也确实很难让你共享的时候速度不快、脑袋不高抬。

　　往大里说，骑行上班，首先不烧油、耗电，不会产生汽车尾气，减少了家庭碳排放。其次，人和车加起来不过2立方，难造成交通拥堵。三是顺带锻炼了身体，不用去挤占宝贵的医疗资源。第四，造个自行车所用不多，有助于国家把更多的“好钢用到更多的刀刃上”。最后一条，就是骑行无声、铃声悦耳，没有噪声污染。

　　往小里讲，骑行上下班的好处专家们也替咱们总结了几条，包括改善体质、开发大脑、健身减肥、益寿延年、减轻工作生活压力等。

　　具体到老白，工作四十年，风里来、雨里去，早晚骑行在马路上，风吹日晒，黑得细腻，人也硬朗，除了不可抗拒的原因，常年全勤，对得起自己，也对得起单位。

　　当然也有难处。头一件就是坚持。特别是刚开始的时候，没风没雨的日子好说，赶上刮风下雨下雪，想做到风雨无阻，那就得下一番决心。不过，咬牙挺过了开始，接下来也就容易。等真正养成了习惯，把一切困难挑战都看做平常，想不坚持都难。

　　除了可以健身、欣赏一路美景，骑行上下班最大的好处就是可以促进工作。老白整日与文字打交道，而文字工作要想叫得响，最须的就是酝酿，几十分钟的骑行，正好可以字斟句酌、架构文章。您想，早上骑行，神清气爽，清脆的鸟鸣、翩跹的彩蝶、滴翠的绿叶、盛开的花朵，扑面而来，直击心灵。车轮滚滚向前，文思汩汩泉涌。灵光一现，就地停车。或立于车旁，或干脆席地而坐，取出纸笔，一阵“龙飞凤舞”，上报材料的提纲，电视脚本的大纲，甚至是一时半会儿还不知在什么文章里可以一用的只言片语，一股脑地倾泄到纸上。再重新上车，双脚更有力，风景更优美。满心欢畅地赶到单位，工作往往能提质增量。算了算，这么多年来那些让领导和自己都感到满意的作品，大多能追溯到一段段骑行的路上。

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