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　　Colnago 利用 C68 平台，推出了 Allroad 版本，这是一辆几何更友好爱游戏电竞，轮胎间隙更大的 C68。

　　src=C68 Allroad 的定位并不是纯粹的公路车或瓜车，而是有非铺装路面骑行能力，但更偏向铺装路面骑行的 Allroad 公路车。这款车基于公路版的几何进行改进，令它在非铺装路面上也可以轻松愉快地骑游。

　　尽管名字里有 Allroad，但它的几何和轮胎间隙更像是一辆现代化的耐力车。

　　Colnago 表示，Allroad 版本平均 Stack 增加了 19 毫米，Reach 缩短了 3.5 毫米。前叉的 Rack 则增加了 7 毫米，使其在安装宽胎的情况下仍能有较好的车头响应，更长的轴距也可以令非铺装路面的骑行更稳定。五通位爱游戏电竞置根据不同尺寸，也有不同程度的降低。

　　src=src=很多 Allroad 车型通过提高五通高度来增加离地间隙，Colnag 表示更大的轮胎已经提供了足够的离地间隙，所以选择降低五通来保持行驶稳定性。他们还表示，增加离地间隙并不是 C68 Allroad 的首要目标，因为它的主要用途是在轻度越野和铺装路面骑行。

　　Allroad 版几何相比公路版，使用户的骑行姿势更加直立爱游戏电爱游戏电竞竞，将重量分布从手转移到坐垫上。虽然不太符合空气动力学，但长时间骑行更舒适，特别是背部和颈部。

　　src=扒掉 Allroad 的外皮，它仍然是一辆 C68，与公路版共享大部分零件和设计。例如相同的内走线 一体把、CeramicSpeedSLT 碗组轴承，同样只支持电变。座管也是直接移植了公路版的，而公路版的座管则是从 V3 和 C64 处拿来的……

　　src=最大的不同就是为了增加 Stack，取消了整合式碗组盖设计，并换装了更高的碗组盖。前叉肩和后三角进行加宽，可容纳 35c 轮胎，公路版则为 32c。

　　src=还有一处不太明显的改变，就是 Allroad 版使用了更大管径的方形下管。

　　src=src=在供货信息方面，C68 Allroad 只有两款涂装可选爱游戏电竞，不过增加了新的 HABG 配色。中国大陆地区暂时爱游戏电竞只提供车架，售价为 62800 元，相比公路版贵了 6000 元。

　　有一说一，Allroad 版本相比公路版，几何更友好，造型也更加古典，更加适合骑帅不骑快的 好大哥 们。