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　　在 ARGON18 推出 SUM 系列时就表示它的性能可以和轻量型的 GALLIUM 和气动型的 NITROGEN 系列相媲美，事实真的如此吗？带着这样的疑问荷兰专业杂志《FIETS》的编辑赫尔曼 · 范 · 蒂尔堡开始了他的体验：

　　src=经过长时间的骑乘之后，ARGON18 SUM 在我的客厅里 闪闪发光 ，愈发令人满意。深红色金属漆可能不是我的第一选择，但每天我都会比前一天更加喜欢这种有比赛激情的红色光泽。结合哑光黑色组件，它为自行车增添了时尚却又耐看的气质。测试车不是官方标配的整车配置，我们选择了 VISION 的碳纤维车把 /55mm 框高的轮组。再加上 CERAMICSPEED 大鸡腿，您就拥有了一台酷炫的公路车。

　　src=SUM 是站在前辈肩膀上诞生的，有着 GALLIUM PRO 的轻量、敏捷的操控以及 NITROGEN 的空气动力学，这使 SUM 成为真正的多面手。去年它就成为了诺和诺德车队的用车，这是一个由 1 型糖尿病车手组成的队伍。

　　src=在 M 尺码下，SUM PRO 的重量仅为 850g，虽然我们正在测试的 SUM 相比之下中了 40g，但对于碟刹公路车架而言仍然是不错的数据。最大支持 32mm 的宽胎，降低的后上叉和符合空气动力学的头管减少了车架处的阻力，同时确保了车架保持足够的刚性和轻量化。全内走线已经是理所应当的了，这给人一种干净的感觉，也有助于减少空气阻力，对于这个级别的车来说，边际收益是不可忽视的。ARGON18 还在 SUM 中使用了自己的 3D 技术。这使您可以根据自己的喜好调整把立的位置，而不会影响刚性和操控性。

　　src=经过几个小时的骑行，SUM 和我成了好朋友。它速度很快，和 SHIMANO ULTEGRA DI2 完美搭配，车架和轮组的强大性能刺激着我快速过弯。转向非常的灵敏但是不会让人感到紧张。有些 不好 的是爱游戏电竞，这辆车往往可以给你营造出一种你比实际上更强大的错觉爱游戏电竞。当我在鹅卵石带上发力时爱游戏电竞，不会感觉过于僵硬不舒适。后上叉和座管在一定程度上抑制了振动，当然 6.5 巴胎压的 28mmVITTORIA 外胎也有一定的帮助。凭借其轻巧的车架，它似乎专为丘陵和山脉而设计。如果您打算用它爬很多山，那么稍微轻一点的轮组是值得的。

　　综合来看，我敢断定 SUM 是 ARGON18 的巅峰之作。无论是长途骑行、快速冲刺还是艰难的爬坡，这款自行车都能统统满足，这种特性减轻了您的钱包负担，购买单车架是一种选择，可以根据实际需要另行配置。爱游戏电竞爱游戏电竞